به گزارش خبرگزاری تسنیم، تیم فرمول یک آستون مارتین آخر هفته...

به گزارش خبرگزاری تسنیم، تیم فرمول یک آستون مارتین آخر هفته بسیار دشواری را در پیست موناکو آغاز کرده است؛ پیستی که انتظار می‌رفت به دلیل ویژگی‌های خاص خود، ضعف‌های پیشرانه این تیم را پوشش دهد، اما در عمل به یک کابوس تبدیل شد. آستون مارتین در تمرینات روز جمعه، کندترین زمان را در میان 11 تیم ثبت کرد و هر دو راننده تیم با مشکلی جدی در پایداری خودرو دست‌وپنجه نرم می‌کنند که می‌تواند آن‌ها را مستقیماً به سمت دیوار پیست بفرستد. این شرایط بحرانی، تندترین انتقادات فرناندو آلونسو را نسبت به نسل جدید خودروهای سال 2026 به همراه داشته است. آلونسو پیش از این هشدار داده بود که موناکو اصلاً جای مناسبی برای معکوس دادن‌های ناگهانی، قفل شدن ترمزهای عقب یا فشار غیرمنتظره موتور نیست، چرا که چنین نقص‌هایی راننده را به دیوار می‌کوبد و در نهایت او را احمق جلوه می‌دهد. اما دقیقاً همین سناریو برای خود او در تمرین اول رخ داد و خودروی او در مسیر به شدت با دیوار برخورد کرد. قهرمان پیشین جهان پس از پایان تمرین دوم با ابراز ناامیدی شدید گفت که ما در اواسط پیچ‌ها چسبندگی تایر جلو را به شدت از دست می‌دهیم و به نظر می‌رسد با یک کم‌فرمانی مزمن مواجه هستیم که هنوز راه‌حلی برایش پیدا نکرده‌ایم. او تأکید کرد که در پیست شهری و باریک موناکو، دقت و ثبات در تعویض دنده‌ها و میزان بازیابی انرژی در هنگام ورود به پیچ بسیار حیاتی است، اما در حال حاضر سیستم معکوس دادن خودرو و سرعت ورود به پیچ‌ها به شدت ناپایدار و غیرقابل‌پیش‌بینی است و رانندگی با این ماشین اصلاً آسان نیست. پدرو دلا روزا، سفیر تیم آستون مارتین نیز با تأیید این مشکلات اشاره کرد که مسئله فراتر از یک معکوس دادن ساده است و به نوسان گشتاور و عدم اعتماد راننده به بخش عقب و جلوی خودرو مربوط می‌شود. او اعتراف کرد که در حال حاضر خودرویی پیش‌بینی‌پذیر در اختیار رانندگان نیست تا آن‌ها بتوانند مهارت فردی خود را نشان دهند. این آشفتگی فنی باعث شد آلونسو تندترین واکنشش را نشان دهد و اعلام کند این بدترین نسل از خودروهایی است که تا به حال در موناکو رانده است. او با انتقاد از سیستم شارژ باتری و موتور گفت که خودروهای هیبریدی اصولاً نباید در مسابقات باشند و قوانین فعلی پایداری خودرو را کاملاً از بین برده است. انتهای پیام/